ライオンズのプロップ、アセナティ・ントラバカニエ。
マーティン・アナイー最高経営責任者（CEO）によると、選手の移動負担を軽減することがユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップの大きな目標だという。
アナイー氏は南アフリカチームの追加と、それが大会の財政と人気に与えた影響を称賛した。
しかし、移動は現在両半球で開催されるこのトーナメントにとって一貫した問題となっている。
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最も注目に値するのは、選手たちが長距離便のエコノミークラスの座席に押し込められ、空港からグラウンドまでの移動中にさらに苦情が発生する様子を映した動画が拡散したことだ。
昨年、ベネトンとの対戦を前に座席に詰め込まれたのはラインハルト・ノスナーゲルとルーベン・シェーマンだった。両者とも身長は6フィートを優に超えるライオンズのフォワードだ。
選手たちの苦闘に無関心ではなく、監督を務めた10年間を振り返り、移動を改善する必要性についてコメントした。。
「私たちのチームの移動クラスは、私たちが対処する必要があるものです」と彼は言いました。
「ビジネスクラス旅行への移行旅行。大きな選手にはスペースが必要だ」
今週土曜日にレンスターを倒すのに足が必要なのは誰だ? 😡😤😡#LIOvLEI #ライオンズ4血栓 pic.twitter.com/I6DGJlKxb3
— ライアン・ロウ (@Ringo26)2023 年 4 月 9 日
同氏は、渡航制限はレギュラーシーズンにはほとんど影響しないが、試合間の時間枠があるため、ノックアウトステージが到来すると問題になると付け加えた。
「旅行の手配という点では、レギュラーシーズンの試合は問題ない。私たちはそうした旅行のことを知っており、遠方からの旅行を予約しています。ノックアウトラグビーとなるとなおさらだ。それは難しいかもしれない」と彼は続けた。
「つまり、プレーオフでギャップがあるという点で、フォーマットを変えることができる。レギュラーシーズンを調整して、準決勝と決勝の前後に1週間余分に時間を確保するために、少し早めにスタートすることもできるだろう。」
「それはとてもとても良い取引です。」
それでも、同長官によれば、長距離便のトレードオフは、南アフリカのチームが付加した価値とは比較にならない。
「私たちのコストは非常に限られています。覚えておいてください、私たちはイタリアの試合を南アフリカの試合に置き換えました。チームはすでにイタリアに行くためにお金を支払わなければならなかったので、私たちは彼らに南アフリカに行くための追加料金を与えるだけです」とアナイーは語った。
「持ち込まれるものに比べれば、それほど費用はかかりません。非常に良い取引です。」
